　出島のほか、浦上天主堂に行けなくなって名残惜しかったが、佐賀県を訪ねることは達成したかったし、１８時までに新門司港に戻らなければならないので、１２時には長崎を出発することにしていた。国道２０６号から国道３４号に入り、そのまま北進すると長崎バイパスに合流できる。このバイパスは、さらに長崎道につながり、大村湾に沿って北上するとやがて佐賀県に突入する。
　途中、強風に悩まされた。風で運転に苦労するのは珍しい。１５年くらい前に襟裳岬を走ったとき以来のことかもしれない。ともかく時々突風がふき、１ｍくらい進路をあおられてしまう。かなり危険な状態で、先を急ぐ身には堪えた。
　武雄ジャンクションから西九州道に入り、しばらく西進すると有田に着く。ただ、今年北海道で経験したように、この道路は建設途中なのか、所々対面通行になっていた。これでもちゃんと料金を取るのだから驚きだ。

　有田は田舎だった。とくにあてはなかったので、どうしようか迷っていたところ、県立九州陶磁文化館が目に留まった。平日だからか、ほとんど来館者はいない様子だった。しかも、展示品の整理のため、一部しか観覧できない状態だった。したがって、開店休業状態に近く、何となく休館中の関係者のような立場での見学となった。
　「さて帰ろうか」と思ったとき、大好きなカレーのにおいに気づいた。これまであまり郷土料理を試していなかったので、カレーを選ぶのはちょっと気が進まなかったが、メニューを見るつもりでお店に入ったところ、雰囲気が気に入って結局席に着いてしまった。ところが、メニューにはカレーとスパゲッティぐらいしかないのだ。「あ～あ、やっちゃった」という感じ。しかも、ただのカレーが８５０円になっている。「どうしてこうなっちゃったかな」と後悔していた。何の期待もせず待っていたのだが、いざカレーが出てきて驚いた。器が有田焼だったのだ。磁器が分かるわけでもないが、何となく価値がありそうな感じがする。そこで、写真を撮っていたら、店員が話しかけてきた。「皆さん写真を撮るんですよ。社長の趣味で、湯呑みも有田焼にしているんです。このサラダ用の器でも５０００円くらいはしますよ。全部で２万円くらいでしょうか」とのこと。そう言われると益々価値のあるものに見えてくる。「８５０円なら高くなかった」と感じてしまった。
　お客が私ひとりになったせいか、その後その店員さんと話が弾んで、２０分くらい話し込んでしまった。若く見えたのだが、私よりもひとまわりくらい年上だそうだ。若いときに東京に勤めていて、今でも友人が神奈川にいるとのこと。それが、まるでドラマのように、平塚だと言うから笑ってしまった。別府に続いて、石を投げれば神奈川県人に当たるというところか。たまには珍しがられたいものだ。

　十分な佐賀県訪問とは言えないが、気分は十分満足して、岐路につくことにした。東に武雄まで戻り、あとは長崎道、九州道と走って北九州へ行けばよい。順調なら２時間くらいの距離だ。

　福岡には一度来たことがあるので、余裕があったら寄るつもりだった。さすがに１４０万人を超える人口を擁するだけあって、高速道路が３車線になっていた。今回は残念だがパスすることになる。

　予定どおり、１７時に新門司港に戻ることができた。出発時と違って、帰りはナビが使えたので、何の問題もなく最短ルートで帰ったのだ。電源にしたエネループは期待どおりの性能を発揮し、悪天候のため使用できなかった時間が長くなったこともあって、旅行中は一度も充電の必要がなかった。
　港でバイクを預ける手続きを済ませ、往路と反対のルートで空港へ向かった。呼んだタクシーがすぐに来てくれたので、時間に余裕ができ、下曽根でゆっくりと夕食をすることもできた。

　定刻に羽田に着いた後、自宅にはほぼ予定どおり深夜に到着したが、明日は午後の出勤なので心配はなかった。天候には少し恵まれなかったが、まずまずの内容ではなかったかと思う。（本日の走行：約３１０ｋｍ）
　翌々日、東京港に到着したバイクを引き取るために、有明まで往復した。（自宅～東京港往復を含めた全走行距離：約８５５ｋｍ）

鹿児島県をあきらめたため、今回のツーリングでは４県の制覇になりました。したがって、未踏の県は残り６つとなり、通っただけの２県を含めると合計８県が今後の目標になります。
（秋田県、富山県、徳島県、高知県、島根県、鹿児島県の６県と、青森県、福島県の２県です。）

今回は、ツーリングと観光を兼ねたため、ややスケジュールに苦労しました。本来、ツーリングは走ること自体が目的なので、観光はおまけでなければなりません。ただ、九州には無視できない観光スポットが多いということでしょうか。つい、物見遊山になってしまいました。